我國已成為世界上高速鐵路運營里程最長,運行速度最快,建設(shè)標準最高的國家,高速鐵路牽引負荷的特殊性和供電系統(tǒng)的復(fù)雜性,對牽引供電技術(shù)提出了更高的要求,華北科技工業(yè)計算機在高鐵牽引變電站上成功應(yīng)用,助力智能變電站技術(shù)的快速發(fā)展,對高速鐵路智能化牽引供電產(chǎn)生了深刻的影響。
華北PPC117T工業(yè)平板電腦助力魯南高鐵牽引變電所項目,鐵路列車供電是從地方供電系統(tǒng)接入的兩路220千伏電源,經(jīng)過主變壓器后,以27.5千伏輸出至列車上方接觸網(wǎng)導(dǎo)線,經(jīng)過列車受電弓供給列車動力系統(tǒng),為保障供電系統(tǒng)的安全可靠,變電所采取雙電力系統(tǒng),相鄰的兩個變電站之間能夠?qū)崿F(xiàn)互相供電,并將變電所內(nèi)4套變壓設(shè)備分為主、備兩組。當一路供電系統(tǒng)發(fā)生故障,同時工業(yè)計算機會在備自投裝置會在5秒內(nèi)自動切換到備用供電系統(tǒng),為運營提供可靠供電,乘客完全感覺不到速度的變化。
華北科技的工業(yè)計算機PPC117T專為能源系統(tǒng)和工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用而設(shè)計,整機采用無風(fēng)扇的先進冷卻系統(tǒng),從而可以顯著減少了傳統(tǒng)風(fēng)扇帶來的維護問題,可常年工作在無人值守戶外環(huán)境,防塵,快速,低輻射,抗干擾,強電磁兼容等特點,可保證電力系統(tǒng)工作站在遇到自然災(zāi)害時仍能長時間的正常工作。